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台湾交车等到2016年中?McLaren540C抢攻入门超跑市场

台湾交车等到2016年中?McLaren540C抢攻入门超跑市场虽然近几年超级跑车市场相当热络,但进入到这个领域后仍有价格高低与定位功能性之分,因此甫于2015年上海车展发表的McLaren 540C,就是针对层峰但非重度热血买家所打造的入门超跑,当然基于产能的关係,台湾最快要等到2016年中之后才有办法交车。
台湾交车等到2016年中?McLaren540C抢攻入门超跑市场以570S为基础重新修正的540C,採用与570S同为MonoCell II碳纤维单体式座舱与铝合金车体,具有4530×2095×1202mm车身尺码,虽然定位上属于入门车系,且更适合日常生活使用,但车重也能控制在1311kg,比起同级竞争对手轻上将近150kg,外观虽然相同,但因应动力的调降,也针对空气力学下了功夫,并提供一款专属540C的全新铝圈,可选消光或抛光,规格为前19吋、后20吋,同时也标配PIRELLI P Zero性能胎。
动力虽然仍搭载与570S相同的3799cc V8双涡轮增压引擎,但经过调校后马力调降至540ps(换算下来为533hp)/7500rpm,这也是为何车名为540C的原因,扭力则为55.1kgm/3500-6500rpm,透过7速Speed SSG离合器变速箱与前后42/58配重下,0-100km/h加速仅需3.5秒,0-200km/h也只需10.5秒,极速更上看320km/h,同时在欧盟的测试值下,平均油耗为9.02km/L,CO2排放量则为258g/km。虽然540C动力稍降,但操控乐趣可一点也没少,配置F1煞车转向辅助系统,提升更为优异的转向灵敏度,另外导入新开发的电子主动式悬吊系统,可依驾驶需求自行调整标準(Normal)、运动(Sport)、赛道(Track)三种驾驭模式。
至于售价目前原厂报出12.6万英镑(约新台币580万元),看起来算是高贵不贵,但加上更多选配件后将会大幅走扬,而引进台湾后虽绝对比S650更亲民,但拜「中华民国万万税」之赐恐怕也是千万左右,另外虽说540C于上海车展后即开放全球买家下订,2016年初便可开始陆续交车,但初期可能会面临各市场抢车的盛况,因此就排序上最快势必要等到2016年中之后了。
 

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