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皇蜂降临,全新第6代 Camaro 双门跑车即将上市

2020-07-25 来源:Y轻生活
皇蜂降临,全新第6代 Camaro 双门跑车即将上市大黄蜂 --> 皇蜂

GM集团旗下Chevrolet 展示全新第6代Camaro 4人座跑车,前置引擎,后轮驱动,车体大量使用铝合金,车身尺码较第5代略为缩小,减重达90公斤;搭载全新ECOTEC涡轮增压2.0升 直列4缸、3.6升 V6和小体积的LT1 6.2升 V8引擎,马力和扭力略为放大,以及全新6速手排和8速自动变速箱,让全新世代Camaro较第5代在赛道的单圈成绩更短,油耗更省。

轻量化设计的车体和底盘系统

车体有70%的零件是重新设计製造,经过大量的电脑运算设计的车身强化了刚性28%,光是车体就减少了60.5公斤,另外,前、后悬吊都採用铝合金(减少16.2公斤),林林总总加计,整个车身至少减轻90 公斤。因此,新世代Camaro SS比第5代的赛道单圈成绩还要更快。

3种引擎+6速手排或8速自排变速箱

第6代Camaro包括:3款引擎、6速手排变箱和8速变速箱,共有6种动力组合动力。引擎使用铝合金製造,重量更轻,结构更坚固,行驶时可以感受到更快,更灵活的驾驶经验。

变速箱与搭配的引擎Tremec TR3160
6-speed手排 Tremec TR6060
6-speed手排Hydra-Matic 8L45
8-speed 自排Hydra-Matic 8L90
8-speed 自排适用引擎2.0T and 3.6L6.2L2.0T and 3.6L6.2L

引擎动力有3款包括:全新ECOTEC(GM集团对废气排放控制的技术) 2.0升 直列4缸涡轮,新一代3.6升 V6和小体积的LT1 6.2升 V8。3个引擎皆採用缸内直喷,调校之压缩比取得性能和效率的最佳平衡。配备自动变速箱的车型,如全新的3.6升V6和新LT1 6.2升 V8还採用主动燃油停缸管理技术(Active Fuel Management),在轻负载下,3.6升 V6,有2个汽缸暂停运作,在6.2升 V8,则有4个气缸暂停运作,以节省燃料。

Camaro LT的标準引擎是全新Ecotec2.0L涡轮增压直列4缸,最大马力275匹和最大扭力40.8公斤米/3000~4500转,转速在2,100~3000转可发挥90%的扭力峰值,0-60英里加速不到6秒,GM公司估计在高速公路每公升汽油可跑12.75公里以上,成为历来Camaro最省油的车款。

3.6升V6提供SAE认证的335匹最大马力,是同级自然进气V6最强引擎。有全新6速手动和8速自动变速箱搭配,全新的Hydra-Matic 8速自动变速箱,提供SS车型,较6速自动变速箱提升了5%的传动效率。

编号LT1 6.2升 V8引擎拥有455马力和扭力62.9公斤米,用于进阶的Camaro SS车型,拥有最先进的润滑油系统,它的双压力控制器可以喷雾润滑油给运转中的引擎,一方面降温、一方面润滑。当车子负载较轻或在较低转速下,喷油压力降低;当引擎高速运转时,则提高喷油量。在冷车启动和引擎高负载时,可提供额外的润滑油喷雾,以减少引擎运转音量,确保引擎在最佳状态工作。

其它引擎新技术包括:曲轴角度、凸轮轴、气门扬程、高压喷燃油、整合式曲轴箱强制通风(PVC)系统、进气歧管和节气门的流体行程等,让这颗引擎比前一代,更轻巧、更强大。

标配Bremo煞车、首次採Magnetic 悬吊

第6代Camaro前悬吊为麦花臣式,后悬吊为独立5连桿。在Camaro SS车型首次採用Magnetic Ride Control active suspension磁式控制主动悬吊系统,由于第6代Camaro SS车型较第5代优化了操控和性能,因此在赛道的成绩也有所提升。

第6代Camaro标配4轮Brembo 碟煞系统、ABS防锁死、TCS循迹防滑控制系统,四活塞卡钳。标準型Camaro LT标配前轮碟盘直径320mm,后轮碟盘315mm;进阶型Camaro SS标配前轮碟盘直径345mm,后轮碟盘338mm。

更细微的风洞测试,让空力套件,减少阻力,提高下压力

空力套件,重点在看不见的底盘平整化,依照Chevrolet车厂表示,可以降低30%的升力,同时也降低空气阻力。另经过350小时风洞试验,调整前保桿下栅栏格的角度从20度调整至13度,除了改善1%的引擎冷却效果,也保持汽车的流线型设计。减少阻力,并提高下压力。

全新内装设计,仍保有Camaro特色

内装设计上,更显运动化,提供全新的发光二极管LED照明技术;内装注重客製化,包括:10种外观颜色,五种内饰颜色和灯光的选择。此外,轮圈、条纹贴、和额外的选配,也让内装和外观多采多姿。

全新的内装以中控台为主,直觉式的按钮,底部是平的方向盘,和使用高档材质包覆的内装;另外,温度和风扇速度调节出风口的控制环,也是创新设计。

内装是全新设计,但一眼就能识别各项功能。例如:仪表板重新设计,但仍保留了Camaro熟悉的双罗盘式仪表功能面板。仪表板模拟类比显示,提高可读性,另提供8吋银幕,提供更多的信息,包括:导航,行驶中的车辆数据、以及资讯娱乐功能。

第6代Camaro的售价还未正式发布,U-CAR会为您进一步追踪报导。

全新第6代Camaro基本规格车长 (mm)4,784 (旧款4,884)车宽(mm)1,897车高 (mm)1,348轴距 (mm)2,811 (旧款2,852)前轮距 (mm)1,588(LT) / 1,601(SS)后轮距 (mm)1,617(LT) / 1,598(SS)前座椅高度(mm)930前座椅腿部长度(mm)1,083全新第6代Camaro引擎规格2.0L Turbocharged
L4 VVT DI3.6L V6 VVT DI6.2L V8 VVT DI排气量(c.c.)1,9983,6406,162缸径 x 冲程86 x 8695 x 85.6103.25 x 92本体材料本体为铸铝,缸径套铸铁汽缸盖材料铸铝气门

DOHC
每缸4气门
连续可变正时气门

DOHC
每缸4气门
连续可变正时气门
主动供油管理(AFM)顶置气门
每缸2气门
主动供油管理(AFM)供油方式直接高压喷射压缩比9.5:111.5:1最大马力/转速275匹/5600转335匹/6800转455匹/6000转最大扭力/转速40.8公斤米/
3000~4500转39.3公斤米/5300转62.9公斤米/4400转

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