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NA性能猛将 Lexus GS F

2020-06-08 来源:Y轻生活
一部高性能跑房绝对必须具备3个要素:震摄人心的咆哮声浪、源源不绝的强悍动力输出以及敏捷俐落的操控反应。而这部Lexus F性能家族的全新力作GS F,即是以上述这些基準要素所打造而成,且不仅于此,它更有着兇悍霸气的慑人造型以及Lexus优雅的品牌形象。

NA性能猛将 Lexus GS F碳纤维后扰流尾翼、燻黑尾灯、导流器以及双边四出排气尾管,让人一眼就可辨识出是部拥有纯正F血统的高性能车款。

文 杨智汉 / 图 廖子贤

Lexus GS F

建议售价 509万元

综合平均油耗 8.4km/L

原厂保固 4年12万公里

讨喜之处 侵略霸气的造型、强猛的动力与敏捷的操控性

遗珠之憾 后座乘坐空间略显狭小

大排气量的NA自然进气引擎最迷人且令人回味的,就是那浑厚高亢的引擎排气声浪以及线性的动力输出特性,这或许是Lexus让旗下高性能F系列成员依旧搭载自然进气引擎的主要原因,而非採用现行各大车厂纷纷奉为圭臬的涡轮增压引擎。不过对于一部高性能房车来说,Lexus给予它的定位与诉求又有相当独特的想法,就如GS F的总工程师矢口幸彦所言,他们所想要打造的不仅是一部能超越专业车手期待的跑车,而是能让所有人都能充分享受的高性能跑车,也就是说不管是专业车手或一般车主,且无论是在赛道或一般道路上,这款F高性能跑车皆必须让驾驶者能尽情享受到驾驭乐趣。这就是GS F,且这些真实又直接的感受则是在试驾此车的过程中一一体现。

NA性能猛将 Lexus GS F霸气十足的网状纺锤型水箱护罩不仅施以镀铬框饰强化质感,下缘更镶嵌碳纤维下饰板来彰显与LFA超跑系出同门的血缘。

动感、霸气、侵略

虽然一般标準版的GS已经拥有相当浓厚的运动气息,但高性能版GS F的扮相则更加的贲张,在家族新世代设计语彙下,拥有霸气宽大的纺锤型网状水箱护罩与进气坝,光此就展现出十足慑人的磅礡气势,尤其在保桿两侧、极具肌肉感的网状式进气口衬饰下,让车头更加流露出强烈的竞技氛围。车侧部分,在专属空力套件与降低车身的设计下,搭配前叶子板后方的L-shaped引擎散热鳍孔以及19吋锻造枪灰色铝圈与大尺寸煞车碟盘和橘色卡钳,完全彰显出这部F系列跑房的强悍硬派风格,即便静静停滞,依旧展现不怒而威的气势。在车尾除了以GS F铭板来昭告其不凡的性能身份外,透过碳纤维材质的鸭尾扰流翼、燻黑LED尾灯组、下分流器以及左右四出排气尾管等设计,将不容挑衅的性能气势提昇至最高点,来呼应引擎盖下的那具拥有强大动力的V8引擎。

NA性能猛将 Lexus GS F独特的矩阵式灯具造型设计搭配锐利抢眼的箭矢型LED昼行灯,是车头最具灵魂的视觉焦点。

NA性能猛将 Lexus GS F车尾灯与一般GS车型相同皆採L型LED导光条设计,但透过内部燻黑的处理带来更为浓郁的性能风格。

NA性能猛将 Lexus GS F前叶子板后端开出了一道细长垂直的引擎散热鳍口,让外型更显气势外,更昭告其不凡的引擎动力。

NA性能猛将 Lexus GS F造型绝对肃杀的F专属19吋枪灰色锻造铝圈,内藏有大尺寸煞车碟盘与Brembo前6后4对向活塞橘色卡钳,将性能气势推至最高点。

NA性能猛将 Lexus GS F后保桿下方除设计有分流器外,左右两侧的圆形四出排气尾管更是高性能输出的表徵。

咆哮、强猛、过瘾

GS F搭载着一具与RC F相同代号2UR-GSE的5.0升V8自然进气引擎,这具引擎儘管是以IS F引擎本体为基础,但几乎所有零件皆经重新打造,同时採用刚性更强的锻造曲轴以及钛合金进排气阀门设计,并且透过D4-S缸内直喷与VVT-iE电动连续可变气门等引擎技术,将最大马力及扭力输出提昇至477.3匹、54.0kgm,搭配8速SPDS手自排变速箱,0~100km/h加速仅需4.5秒,这般的动力数据与BMW M4、C63 AMG等竞争对手们相较亦不遑多让。此外,这具引擎乃运用了Atkinson循环科技,因此引擎在低负载情况下可降低燃油的消耗,使其达到约为4.2升引擎的油耗水準,这也是GS F仍拥有平均油耗8.4km/L的主要因素,这在高性能跑车上可说表现相当出色。

NA性能猛将 Lexus GS F 

轻踩油门,随即可听到柔顺低沉的运转声传出,紧接深踩油门将转速拉昇至7000rpm区间,这具V8引擎在8个汽缸绵密连续的点火下,发出了令人热血激昂的浑厚咆哮声浪,不仅强烈刺激着感官神经,更让人陶醉与沉浸在这股嘶吼声浪中,这或许就是原厂仍坚持为GS F配上大排量NA V8引擎的主要原因吧!二话不说,直接切换至运动风格最强烈的Soprt S+模式上路驾驭这头性能猛兽。

NA性能猛将 Lexus GS F这具经重新调校的5.0升V8自然进气引擎,可释出达477.3匹、54.0kgm的最大马力与扭力,0~100km/h仅需4.6秒。

在拥有大排气量与高扭力输出的条件下,即便是轻踩油门,一股轻快带劲的加速力道随即涌出,儘管不狂暴但却是非常线性、好开,在都会区巡航可说轻鬆惬意。紧接重脚催加油门,一股强力贴背感伴随着嘶吼声浪随即袭击而来,这果然是性能猛兽才能製造出的驾驭快感,加上这具引擎的转速反应相当敏捷,同时8速变速箱的换档快速且动力传递直接,因此无论在任何转速域下,引擎皆能迅速地回应驾驶者的油门催加,而给予十分强猛且线性的加速推力;不仅让人能遇车则巴,更能在低沉浑厚的嘶吼声浪中扬长而去,可谓疾速快感与感官刺激全数奉上,真是超级过瘾、十足享受。而这样的嘶吼声浪、加速冲刺感,直觉让人回想到以往试驾过、同样採5.0升自然进气引擎配置的BMW E60 M5。

NA性能猛将 Lexus GS F变速箱为一具换档极为迅速顺畅且动力传递十分直接的8速SPDS手自排变速系统。

灵活、沉稳、乐趣

为了达到充分满足驾驶者在操控上的信心与乐趣等诉求,设计团队对于GS F的底盘与悬吊系统可说多加着墨,除强化车身结构刚性并增设前后拉桿支架外,运动化的硬朗悬吊也重新优化调校,同时搭配前255/35R19、后275/35 R19尺寸的Michelin Pilot Super Sport性能跑胎以及前380mm、后345mm划线通风碟与Brembo前6、后4对向活塞卡钳,来对应这部高性能跑房的身份。

NA性能猛将 Lexus GS F除具备Eco / Normal / Sport S / Sport S+等四种不同驾驶模式外,更配置有弯道利器TVD主动式扭力分配差速器系统。

在硬朗悬吊以及清晰路感回馈与精準转向反应特性下,使GS F在山路弯道中有着如鱼得水般的顺畅、快活。灵活明快的车身动态加上支撑性十足的悬吊,使其在重心转移的过程中既俐落迅速又稳定,进出弯道不拖泥带水、一气呵成;当然这样优异的操控性,功劳完全来自于出色的扎实底盘设定,儘管对应477.3匹的强猛动力也绝对够格,即便关闭动态稳定控制系统进行激驾,在极限前的车身动态也同样容易预期与掌握,尤其灵活又滑溜的车尾调性,让人在高速弯道中能以略为滑移的姿态出弯,然后安稳地再催加油门冲刺而去,这样的驾驭快感与操控乐趣,GS F可说演出完全到位。

NA性能猛将 Lexus GS F车上配置了TVD主动式扭力分配差速器,让车辆在弯道中加速时,能以每秒1000次的频率侦测车速、G值与轮胎速度,并进行后轴左右两轮的扭力分配,来增加过弯的稳定性。

豪华、性能、享受

GS F的车舱铺陈可说既豪华又具性能运动风格,从仪錶板上方、控檯两侧及车门内侧与中央扶手等处均以Alcantara麂皮包覆,以及随处可见的镀铬饰板来看,即能感受到原厂依旧想要让GS F有着精緻豪华的内装铺陈;而在此基础下则再导入了各项F专属式样的配备,来强化车舱内的性能味与运动感,包括碳纤维饰板、三幅式运动方向盘、环型数位赛车仪錶板以及造型夸张、并拥有强烈视觉效果同时也具备优异包覆性与支撑性表现的双前座桶型赛车式座椅等,完全表达出GS F的性能定位与诉求。

NA性能猛将 Lexus GS FGS F驾驶座舱在麂皮、镀铬件的铺陈下保有Lexus贯有的豪华特质,但也透过碳纤维饰板以及F专属式样配件来营造性能氛围。

然而坐在车舱内,最令人满意的是除了Mark Levinson顶级音响系统所带来高音质听觉飨宴外,若想要再聆听GS F那迷人的引擎动力声浪,只需要将驾驶模式切至Soprt S+模式,即能进一步将车尾后方的排气声浪导入车室内,让人尽享V8 NA引擎那浑厚高亢的声浪所带来的感官刺激。

NA性能猛将 Lexus GS F标配的多功能资讯整合系统,整合了12.3吋萤幕、卫星导航、空调、音响、通讯系统及车辆设定等功能。

试驾感言~亲和力的驾驭乐趣

GS F强猛的加速动力、迷人的排气声浪以及矫健俐落的操控身手,的确能满足热血车迷的期待与需求。不仅于此,它就像原厂所设定的诉求,是一部深具平易性与亲和力的高性能跑房,可以让人都开得很快,去享受驰骋快感与操驾乐趣;这种产品特质与BMW M5、M.Benz E63 AMG有着明显不同,但可以确定的是,在结束一天忙碌工作之后,开着它回家,肯定会是个相当舒压的享受。

NA性能猛将 Lexus GS F全新第二代Remote Touch资讯整合操控介面使用起来就如电脑滑鼠般十分直觉化。

NA性能猛将 Lexus GS F在性能氛围下也不忘尊宠后座乘员,中央扶手处设置有可独立控制音响、空调及通风座椅的按键总成。

NA性能猛将 Lexus GS F单环仪錶可依据Eco / Normal / Sport S / Sport S+等不同驾驶模式而有四种不同颜色与图形的显示。

NA性能猛将 Lexus GS F车舱内最抢眼之处非属这造型夸张且拥有出色包覆性的桶型赛车式座椅莫属了。

NA性能猛将 Lexus GS F儘管后座乘坐空间仅称尚可,但光看这座椅的造型与色调就让人十分满足与兴奋。

NA性能猛将 Lexus GS F 

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